郑主事自然还记得这个名字的，去年此人还与郭守敬大人来他们的船厂参访过。结合各种信息后，郑浩总算开始明白过来了：原来，这一切都是那个小张大人安排的呀！看起来，他是真的找到了那个海商汪大渊，并把他的船开回来了，并且要让清江船厂依样仿造。时隔这么久，他都以为这事儿大概率是成不了的，没想到，那个年轻人还真的将船直接开进了他们的船坞内呢。两天后，一个名叫周通的年轻人来访，手拿市舶司衙门的正式文件，以市舶司的名义付给了他们两万两银子的订金，给了他们十艘海船的订单。这可是他们这个船厂多少年来收到的最大的一笔单笔订单呢。那个时候，郑浩才确定，人家确实是在跟他玩真的。
有了资金，有了样板船，仿造工作自然就可以即时展开了。不得不说，郑浩此人倒确实是个有能力的人。虽然清江船厂一直都半死不活的，但这事儿还真的怪不到郑浩头上来的。朝廷一直以来对他们都是放任自流，不怎么重视和待见的。清江船厂在这个背景下，还依然硬挺着，没有散伙，这里面很大一部分原因，还真的是要归功于这位郑浩的管理能力的。如今有了大订单，郑浩便开始自己亲自下场抓生产：一方面，派人四处去求购木料；二方面，组织内部匠人对那艘船进行整体测绘，建档；三方面，调动船厂所有的资源，人才，进行技术攻关，遇到弄不明白的，便不惜代价拆了那艘船，进行深度研究；四方面，重新整治其余的船坞，为接下来的制造工作腾地方。短短的半个月后，第一艘船便已经开始放样制造了。周通在船厂呆了段时间，眼见着这一切，大感满意。张恪推荐的这个郑浩，还真的是有两把刷子的。其抓生产，抓管理，统筹兼顾，循序推进的能力真的挺强的。这些事情，表面上看起来，没有什么难度，但如果不是对于造船的工艺流程极为熟悉，又有号召力，组织力的话，想要这么快就让整件事情进入正轨，良性运作，那是不可能的。但凡某一个环节出问题，连锁反应下，猴年马月都出不了样的。
周通见造船的事情，在郑浩的主持下，已经步入正轨，便放心的离开，回到青龙城，继续组建青龙城的市舶司。依据张恪的规划，这里需要五十个工作人员的编制。周通虽然不知道是不是有这个必要，一开始就招募这么多人进来，但还是坚决贯彻了张恪的决定。招募来人后，便拿出张恪给他寄过来的《市舶则法》《市舶司行政管理条例》，组织他们集体学习，领会精神。总之，来到青龙城两个月后，这个“青龙城市舶司”总算开始有了点模样了。都说万事开头难，诚不欺我呀！周通感慨的想道。
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