刘大憨和李天顺两个人，虽然听不懂高凯话里面的真正意思，但一听到要去西伯利亚，他们还是很兴奋的。
这时候李天顺开口问道。
“凯哥，那接下来我们都要准备一些什么东西，才能保证我们在西伯利亚的安全。”
“等这场雪小一点，我们去一趟十八站乡的黑市，看看那个丁二爷，能不能帮我们弄一点75号汽油回来。”
“如果弄不回来的话，上次我们买回来的那70号汽油，也能将就着用。”
“只不过还要买其他一些东西进行辅助，这一次我们要开着雪地摩托车过去，总不能走着路过去。”
“但是到了西伯利亚境内，70号汽油只能扛住在零下60度不上冻，如果超过零下60度就直接歇菜了。”
“我们这边最冷的时候，都已经抵达零下50多度，你们想想西伯利亚那边的温度，有多么的冷。”
“但是只要我们能弄到一些抗住零下60度使用的汽油，到达西伯利亚的城市，后面就基本上不用太过担心了。”
“他们那边的汽油标号，大多数都是加了抗冻液的，到时候无论是在他们那边的供销社购买，还是在黑市购买，只要有钱就能买到。”
在1977年的大兴安岭地区，冬季气温可达零下四五十度。
这个时候的汽车和摩托车，所使用的汽油标号，主要受限于我国的燃油供应体系。
这个时候我国的汽油标号情况，主要普遍使用的标号是66号、70号、75号汽油，是按马达法/MON测定。
高标号燃油，80号仅在少数军用或特种车辆中使用。
汽油标号主要反映辛烷值抗爆性，而非低温流动性。
在极端低温下，燃油的挥发性而非标号，对冷启动影响更大。
在极寒环境下的燃油选择，有低标号汽油66号/70号。
由于这个时候的高标号燃油稀缺，普通车辆主要使用66号或70号汽油，即使是在高寒地区。
这类汽油的冰点，通常在-60℃以下，理论上不会冻结，但低温下挥发性差，导致启动困难。
剩下的就是军用或特种燃油了，部分军用车辆，会使用75号或80号汽油，并添加抗冻剂，乙醚或航空煤油混合，以提高冷启动性能。
再有一个就是辅助启动措施，由于汽油标号，本身对极寒启动影响有限，这时候主要依赖燃油预热。
使用加热油箱或油路保温装置，防止燃油凝结。
还有一个就是使用启动液，也就是乙醚喷雾。
直接喷入进气歧管，降低燃油点燃温度。
同时也需要用到低粘度机油，确保发动机润滑系统在低温下仍然能侯运转。
80号汽油，高凯是想都不敢想，只要他敢让人去寻找，人家就会顺藤摸瓜，摸到他的头上。
他最多最多也只敢打75号汽油的主意，然后多买一些其他的润滑油，抗冻液什么的，应该能够支撑到西伯利亚境内。
只不过这一些东西，哪怕是你有钱，都没办法买到。
唯一能买到的渠道，就是黑市，66号到70号的汽油，只要你想要，黑市都随时可以给你提供。
但如果你想要75号汽油的话，那可就要花费不少的人脉关系和钱财。
80号汽油，明确规定是军用车辆和特殊车辆，才能用的汽油。
75号汽油，是军用普通车辆和各单位领导专车，才能够使用的汽油。
所以想要弄到一些75号汽油的话，难度也是相当高的，毕竟管控的很严格。
但是只要能够找到门路，有领导的司机，在私底下赚这些钱，多花点钱，还是能够搞到的。
“凯哥，在避难所附近的那一辆雪地摩托车，今年年前我们就一直藏在那里没有启动过，会不会坏了。”
说到摩托车，李天顺这才想起来，自从把那辆摩托车藏在那里之后，他们连看都没过去看了一眼。
“应该不会坏吧，就是到时候启动困难一点，只要能把这些东西买回来，总归是有办法能够点着火的。”
“这个你们不用担心，我们避难所里面，修车的工具一大把，只要有汽油和其他各种必要的东西，就能够将车子弄好。”
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